新能源车经常用快充，会损伤电池嘛？

直流快充可以极大程度地减少续航焦虑，但总会有车主担心，表显续航里程少了，是不是频繁快充让电池性能衰减了。

不会！请放心享受快充~
车辆自带的BMS（电池管理系统）会自动调节电流和温度，最大程度避免因电流过大导致电池老化；
而表显续航里程会根据温度等多种变量产生动态变化，因此只从表显续航里程降低判断电池衰减也不够准确。

1.BMS（电池管理系统）会控制充电过程
BMS是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供安全、通信、电芯均衡和管理控制，提供同应用设备通信接口的系统。
快充电流大，电池充电过程中锂离子的嵌入也更快，确实容易对电芯材料中的结构造成破坏，但BMS电池管理系统会在充电过程中进行控制和干预，所以快充并不是影响寿命的决定因素。

2.电池寿命的真正天敌是过充/过放和高温
过充大于90%后BMS为了保护电池减小电流，充电超慢，而且充满后继续充电可能发生副反应，造成危险；而过放小于10%，大量锂离子脱嵌，容易造成电极结构塌缩，造成不可逆后果。
PS：磷酸铁锂电池最好隔两三周充满一次电，磷酸铁锂结构稳定，记忆性差，定期充满一次可以让续航估算更准~

3.表显续航里程为什么降低了？
车辆充电至限值后，触摸屏上显示的续航里程，是由电池管理系统根据用车时的环境温度、平时的充电方式、电池健康状态等多种因素综合测算出来的预估数值。表显续航里程的数值会随着以上变量而产生动态变化，因此表显续航里程降低不完全代表电池衰减。